SKU: | |
---|---|
Tình trạng sẵn có: | |
SWE235E-3H.
Thông số kỹ thuật | ||
Số lượng trung hành | t | 23.3 |
Xô công suất | m3. | 1.2 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Cummins. | |
Người mẫu | QSB7. | |
Thể loại | Bốn đột quỵ, làm mát bằng nước, tiêm trực tiếp | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 140/2050. |
Mô-men xoắn tối đa. | N-m / rpm | 800/1200. |
Dịch chuyển | L | 6.7 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x240. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 31,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 21 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ xoay | rpm. | 13.4 |
Tốc độ du lịch | km / h. | 5.6Z3.5. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 46.5 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 370 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 250 |
Thông số kỹ thuật | ||
Số lượng trung hành | t | 23.3 |
Xô công suất | m3. | 1.2 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Cummins. | |
Người mẫu | QSB7. | |
Thể loại | Bốn đột quỵ, làm mát bằng nước, tiêm trực tiếp | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 140/2050. |
Mô-men xoắn tối đa. | N-m / rpm | 800/1200. |
Dịch chuyển | L | 6.7 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x240. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 31,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 21 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ xoay | rpm. | 13.4 |
Tốc độ du lịch | km / h. | 5.6Z3.5. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 46.5 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 370 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 250 |
a | Chiều cao đào tối đa | mm. | 9600 |
b | Chiều cao bốc dỡ tối đa | mm. | 6675 |
c | Depth đào tối đa | mm. | 6390 |
d | Đào sâu (2,44m, ngang) | mm. | 6055 |
e | Độ sâu đào dọc tối đa | mm. | 5740 |
f | Đổi tối đa đạt | mm. | 9670 |
g | Tiếp cận đào tối đa ở mặt đất | mm. | 9500 |
h | Bán kính xoay phía trước tối thiểu | mm. | 3630 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 155 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 129 |
a | Chiều cao đào tối đa | mm. | 9600 |
b | Chiều cao bốc dỡ tối đa | mm. | 6675 |
c | Depth đào tối đa | mm. | 6390 |
d | Đào sâu (2,44m, ngang) | mm. | 6055 |
e | Độ sâu đào dọc tối đa | mm. | 5740 |
f | Đổi tối đa đạt | mm. | 9670 |
g | Tiếp cận đào tối đa ở mặt đất | mm. | 9500 |
h | Bán kính xoay phía trước tối thiểu | mm. | 3630 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 155 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 129 |
Boom chiều dài | mm. | 5700 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 3653 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2600 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 4447 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 9545 | I | May đo | mm. | 2390 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 3160 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 2990 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 2990 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1060 | L | Chiều cao taxi | mm. | 2960 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 478 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2250 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 2750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 2830 |
Boom chiều dài | mm. | 5700 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 3653 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2600 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 4447 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 9545 | I | May đo | mm. | 2390 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 3160 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 2990 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 2990 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1060 | L | Chiều cao taxi | mm. | 2960 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 478 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2250 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 2750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 2830 |