SKU: | |
---|---|
Tình trạng sẵn có: | |
SWE600F.
Tính năng và thông số kỹ thuật | ||
Thông số kỹ thuật | ||
Trọng lượng hoạt động | t | 51.2-51.8. |
Xô công suất | m3. | 3.2 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Isuzu. | |
Người mẫu | 6WG1XKSC-01. | |
Thể loại | Bốn đột quỵ, tăng áp, intercooled, tiêm trực tiếp | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 300/1800. |
Mô-men xoắn tối đa. | NM / RPM. | 1932/1400. |
Dịch chuyển | L | 15.681 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x414. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 31,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 27 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ quay | rpm. | 8.6 |
Tốc độ Traceling | km / h. | 4,8 / 3.0. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 87 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 850 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 520 |
Tính năng và thông số kỹ thuật | ||
Thông số kỹ thuật | ||
Trọng lượng hoạt động | t | 51.2-51.8. |
Xô công suất | m3. | 3.2 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Isuzu. | |
Người mẫu | 6WG1XKSC-01. | |
Thể loại | Bốn đột quỵ, tăng áp, intercooled, tiêm trực tiếp | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 300/1800. |
Mô-men xoắn tối đa. | NM / RPM. | 1932/1400. |
Dịch chuyển | L | 15.681 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x414. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 31,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 27 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ quay | rpm. | 8.6 |
Tốc độ Traceling | km / h. | 4,8 / 3.0. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 87 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 850 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 520 |
a | Tối đa. đào chiều cao | mm. | 10740 |
b | Tối đa. dỡ cao | mm. | 7290 |
c | Tối đa. đào sâu | mm. | 6860 |
d | Đào sâu (2,44m ngang) | mm. | 6700 |
e | Tối đa. Depth đào dọc | mm. | 6000 |
f | Tối đa. Khoảng cách đào | mm. | 11130 |
g | Tối đa. Đào đạt tầm với mặt đất | mm. | 10910 |
h | Tối thiểu. Bán kính trước xoay | mm. | 4550 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 297 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 261 |
a | Tối đa. đào chiều cao | mm. | 10740 |
b | Tối đa. dỡ cao | mm. | 7290 |
c | Tối đa. đào sâu | mm. | 6860 |
d | Đào sâu (2,44m ngang) | mm. | 6700 |
e | Tối đa. Depth đào dọc | mm. | 6000 |
f | Tối đa. Khoảng cách đào | mm. | 11130 |
g | Tối đa. Đào đạt tầm với mặt đất | mm. | 10910 |
h | Tối thiểu. Bán kính trước xoay | mm. | 4550 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 297 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 261 |
Boom chiều dài | mm. | 6400 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 4410 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2900 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 5490 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 11535 | I | May đo | mm. | 2740 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 4080 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 3340 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 3480 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1290 | L | Chiều cao taxi | mm. | 3310 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 560 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2900 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 3750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 3270 |
Boom chiều dài | mm. | 6400 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 4410 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2900 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 5490 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 11535 | I | May đo | mm. | 2740 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 4080 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 3340 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 3480 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1290 | L | Chiều cao taxi | mm. | 3310 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 560 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2900 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 3750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 3270 |