SKU: | |
---|---|
Tình trạng sẵn có: | |
SWE210.
Thông số kỹ thuật | ||
Trọng lượng hoạt động | t | 21.3 |
Xô công suất | m3. | 1.0 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Isuzu. | |
Người mẫu | 6Bgitrp-03. | |
Thể loại | 6 xi-lanh, 4 thì, làm mát bằng nước | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 110/2100. |
Mô-men xoắn tối đa. | N-m / rpm | 658/1200. |
Dịch chuyển | L | 6.494 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x234. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 32,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 21 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ quay | rpm. | 11.8 |
Tốc độ Traceling | km / h. | 4.9 / 3.1. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 43.2 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 370 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 250 |
Thông số kỹ thuật | ||
Trọng lượng hoạt động | t | 21.3 |
Xô công suất | m3. | 1.0 |
Động cơ | ||
Thương hiệu | Isuzu. | |
Người mẫu | 6Bgitrp-03. | |
Thể loại | 6 xi-lanh, 4 thì, làm mát bằng nước | |
Sức mạnh | KW / RPM. | 110/2100. |
Mô-men xoắn tối đa. | N-m / rpm | 658/1200. |
Dịch chuyển | L | 6.494 |
Hệ thống thủy lực | ||
Loại bơm chính | 2 Bơm piston dịch chuyển thay đổi | |
Dòng chảy tối đa của máy bơm chính | L / phút | 2x234. |
Áp suất hệ thống | MPA. | 32,4 / 34.3. |
Loại bơm thí điểm | 1 bơm bánh răng. | |
Dòng chảy tối đa của bơm thí điểm | L / phút | 21 |
Áp suất của bơm thí điểm | MPA. | 3.9 |
Màn biểu diễn | ||
Tốc độ quay | rpm. | 11.8 |
Tốc độ Traceling | km / h. | 4.9 / 3.1. |
Độ sáng | o | 35 |
Theo dõi chiều rộng. | mm. | 600 |
Áp lực đất | kpa. | 43.2 |
Khối lượng bể. | ||
Khối lượng bể nhiên liệu | L | 370 |
Khối lượng bể thủy lực | L | 250 |
a | Tối đa. đào chiều cao | mm. | 9750 |
b | Tối đa. dỡ cao | mm. | 6980 |
c | Tối đa. đào sâu | mm. | 6750 |
d | Đào sâu (2,44m ngang) | mm. | 6560 |
e | Tối đa. Depth đào dọc | mm. | 5900 |
f | Tối đa. Khoảng cách đào | mm. | 9940 |
g | Tối đa. Đào đạt tầm với mặt đất | mm. | 9775 |
h | Tối thiểu. Bán kính trước xoay | mm. | 3560 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 155 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 110 |
a | Tối đa. đào chiều cao | mm. | 9750 |
b | Tối đa. dỡ cao | mm. | 6980 |
c | Tối đa. đào sâu | mm. | 6750 |
d | Đào sâu (2,44m ngang) | mm. | 6560 |
e | Tối đa. Depth đào dọc | mm. | 5900 |
f | Tối đa. Khoảng cách đào | mm. | 9940 |
g | Tối đa. Đào đạt tầm với mặt đất | mm. | 9775 |
h | Tối thiểu. Bán kính trước xoay | mm. | 3560 |
Lực đào của xô (Supercharging ISO) | kiều mạch | 155 | |
Lực đào của cánh tay (Supercharging ISO) | kiều mạch | 110 |
Boom chiều dài | mm. | 5700 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 3465 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2920 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 4260 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 9570 | I | May đo | mm. | 2390 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 2945 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 2990 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 2990 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1060 | L | Chiều cao taxi | mm. | 2945 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 478 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2250 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 2750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 2830 |
Boom chiều dài | mm. | 5700 | G | Thời gian tiếp xúc nối đất của đường đua | mm. | 3465 | |
Chiều dài cánh tay | mm. | 2920 | H | Theo dõi độ dài | mm. | 4260 | |
A | Tổng chiều dài | mm. | 9570 | I | May đo | mm. | 2390 |
B | Tổng chiều cao | mm. | 2945 | J | Theo dõi chiều rộng. | mm. | 2990 |
C | Tổng chiều rộng | mm. | 2990 | K | Chiều rộng của liên kết theo dõi | mm. | 600 |
D | Giải phóng mặt bằng của đối trọng | mm. | 1060 | L | Chiều cao taxi | mm. | 2945 |
E | Giải phóng mặt bằng tối thiểu | mm. | 478 | M | Chiều cao của máy mui xe | mm. | 2250 |
F | Đuôi xích đu | mm. | 2750 | N | Chiều rộng của bàn xoay | mm. | 2830 |